যে কারণে বোর্ড স্প্লিটার চালানো যায় না বা ধীরে ধীরে চলে

1. ব্যাটারি চার্জিংয়ের অভাব, স্টার্টার মোটর থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। টার্মিনালটি আলগা বা ব্যাটারির খুঁটি মারাত্মকভাবে অক্সিডাইজ করা হয়েছে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ গাইড প্লেটটি মারাত্মকভাবে জীর্ণ বা দুটি প্রধান খুঁটির সাথে গুরুতর সংস্পর্শে আছে, ব্রাশটি খুব বেশি পরিধান করা হয়েছে, স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা ব্রাশটি ব্রাশ হোল্ডারে আটকে গেছে , ব্রাশ এবং রেকটিফায়ার তৈলাক্ত বা রেকটিফায়ার মারাত্মকভাবে পুড়ে গেছে।

2. ঘুর অংশ শর্ট সার্কিট বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়; আর্মেচার উইন্ডিং এবং কমিউটার সেগমেন্টে ডিসোল্ডারিং পয়েন্ট রয়েছে; ভারবহন বা তামার হাতা পরিধান করা হয়, যার ফলে রটারটি বোরটি ঝাড়ু দেয়; ইনস্টলেশনের সময় 4টি ব্রাশ ভুল অবস্থানে ইনস্টল করা হয়েছে বা নতুন প্রতিস্থাপিত হাতাটির ফাঁকটি খুব বড়।
নিষ্ক্রিয় ঘূর্ণন যখন বোর্ড স্প্লিটার শুরু হয়: কাঁটাটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় না, কাঁটাচামচ স্লাইড কলামটি চলন্ত বুশিং-এ ইনস্টল করা হয়, যাতে মোটর গিয়ারটি কাঁটা দিয়ে ঘোরাতে না পারে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ পরিচিতিগুলি খুব তাড়াতাড়ি যোগাযোগ করা হয়, এবং এনগেজমেন্ট গিয়ার এখনও নিযুক্ত হয়নি।

3. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ আয়রন কোর এবং রিসিভিং প্লেট পুশ রডের মধ্যে ব্যবধান অনেক বড় যখন বোর্ড স্প্লিটার শুরু হয়। একমুখী ক্লাচ পিছলে যায় এবং ঘোরানোর জন্য ফ্লাইহুইল রিং গিয়ার চালাতে পারে না। স্টার্টার মোটর গিয়ার মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয় এবং ফ্লাইহুইল গিয়ার রিংয়ের সাথে জাল করতে পারে না।

তথাকথিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ সর্বদা চালু এবং সর্বদা বন্ধ মানে স্টার্ট সুইচ টিপানোর পরে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের লোহার কোরটি কেবল চুষে যায় এবং তারপরে পড়ে যায় এবং তারপরে এটি পড়ে যাওয়ার সাথে সাথেই এটি আবার চুষে যায় এবং তারপর এটি অবিলম্বে পড়ে যায়, যা ইঞ্জিন চালু করতে ব্যর্থ হয়। এই ফল্ট ঘটনার সাধারণ কারণ হল রক্ষণাবেক্ষণ কয়েল সার্কিট ব্রেক।

এই ব্যাধির সাধারণ কারণ হল কয়েল ভাঙ্গার অধ্যবসায়।